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我与衡德这些年

2018-10-12作者:闫明来源:衡德公司党群工作部点击量:2632

2005年7月,我从一个稚气未脱的大学生来到衡德高速,至今已有十三个年头。回首往事,点点滴滴的印记仿佛就在昨日。这十年,我满怀激情,用深情和汗水书写我们衡德人激昂的青春,将我的执着和努力挥洒在平凡的岗位上。十几个春夏秋冬,从衡水东站到景州主线站,从景州主线站到庙镇站、路政大队,最后到今天的青兰站,每一步,都走的坚实有力,每一驻足,都能留下深深的脚印,我和我的同事们用实际行动谱写着衡德故事。

一份变化

在我入职高速这些年,收费行业的智能化、信息化发展出现重大变革。现在高速公路实现省内联网,ETC全国联网,在不久的将来还会逐步取消省界收费站,实现真正意义的全国联网,可谓是改革洪流,不进则退。在2005年我初入收费站时,收费班组实行三班三运转,收费票据为纸质收费票据,省内设石家庄东主线收费站,衡德、石黄和京沪三条高速公路互联互通,实行人工配票制,每天在桌子放着三条高速公路,三十多本票据,每辆车要配三张甚至五张票据,人工计算收费金额,人工拆分帐。现在一张票据,后台拆分帐,一台电脑什么也解决了。原来每班到票据室票据室交班,要把票据、钱和卡,三者合一确保全部无差错,无修改,交班时间在一个小时,甚至两个小时以上的都有,现在一张TOD打印单,十分钟就解决了,也极大地节省了人力、物力,有效提高了工作效率。

一份付出

我们衡德人无时无刻不在践行着“勇于担当、自强不息、用心做事、敢为人先”的交投精神。2013年冬季,河北南部连续两天的大雾,白天在宿舍楼都看不到收费广场,晚上在车道看不见岛头,能见度只有十几二十米,北京以南所有高速全部封闭,封闭时间长达48小时。下午5点左右达到高速开放条件后,所有车辆像潮水般涌向景州主线收费车道,车队的长龙一直排到了王瞳服务区,长达十公里,当时一个收费班只有十个人,还有两个在上道口,八个人开放六条车道。后勤全部充实在一线,站长上岗坐镇指挥,公司领导也来到一线给大家加油鼓劲,所有收费员顾不上喝一口水,嗓子哑了,坐的腰疼了,从四点上班到晚上十二点下班,没有一名同志退下阵地,八小时车流量连续不停,疏导员和班长在110和120八条车道之间轮番验货,创造了当班收费额突破现金收入100万元的最高收费额,在这背后是我们收费职工顶住压力,连续奋战的结果。

一份担当

2015年11月26日对于青兰收费站来说,是个高兴而又忧虑的日子,经过施工作业人员几百个日日夜夜辛勤的劳作,终于迎来故城支线的开通,但对于青兰收费站开通前准备工作三大难题摆在青兰站人的面前。一是管理人员缺少。在建站初期,个别岗位负责同志在原来单位不能及时到位或部分岗位缺少负责同志,为扭转人员断层的被动局面,我指挥站领导班子主动打破原来的行政结构,实行一个负责人带领俩个班,老人带新人的管理模式,形成了人人有事干,事事有人做的干事氛围。二是生活实设施薄弱。24日早上十点所有收费人员进驻前两小时,收费站刚刚接通水源,但不能达到饮用标准,宿办楼内没有任何办公设施,厨房设备正在抓紧调试,所有的问题都堆在了我的面前,我将所有问题分类化解,一方面积极协调饮用水及各类设施,另一方面督促施工人员加快设备安装进度,确保了大家晚上吃上了一顿热乎的饱饭。三是天及其恶劣。开通前一天,衡水遭遇一场十年不遇的大雪,在进行了简单的职工动员后,我带领职工立即进行了除雪作业,虽然大家之间并不熟悉,但在困难面前没有低头、退缩,而是心往一处想,劲往一处使,马上投入到热火朝天的除雪战斗中去。老天对我们不断地进行考验,一场雪完后又来一场,同志们发扬雪不停战斗不息的精神,一直干到凌晨一点,早上六点在没有起床号的情况下,大家又自觉加入到战雪的大潮中,终于确保了收费站在上午十点顺利开通,达到站区、车道和广场无积雪,保障了司乘人员的正常通行,为青兰收费站的开通打响了第一炮。

在这十几年的时间,我的岗位虽然在变化、工作单位在变化,但一直秉承着的企业精神没有变,“勇于担当、自强不息、用心做事、敢为人先”,这不仅是一句口号,更是我们衡德人的真实写照,在今后的日子里,我将和所有的衡德人一样,在各自的岗位上脚踏实地,继续书写我们的衡德故事。