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二次创业在衡德公司的生动实践

2020-04-10作者:郑志平来源:本站点击量:3455

2020年工作会议上,集团公司党委书记、董事长王国清同志做出二次创业的重要部署。作为集团第一家全资子公司,衡德公司坚持效果、效能、效益导向,因势而谋、顺势而为,主动求变、挺身入局,坚持队伍建设与事业发展相辅相成、互促互进,主业转型升级与多元产业发展比翼齐飞、并肩作战,充分发挥现有资源优势,全面推进高质量发展,让二次创业真正落地见效。

一、认清形势,把握大局,为精准施策提供科学依据。

随着高速公路省界主线收费站撤销、全面推行ETC收费以及货车实行入口稳重、按车型收费等一系列改革措施的推行,人工收费将逐渐成为历史,收费运营领域以现代科技手段代替人工作业将成为一种行业趋势和发展必然。衡德公司管养高速公路里程仅76公里,但却有两个省界收费站被撤销,涉及被安置职工108名。一方面,新一轮科技革命和交通改革为公司再辟新路、持续发展提出严峻挑战,要求自我革命、“换脑”发展必须迈出实质步伐;同时为收费人员带来的岗位危机、能力危机与日俱增,收费人员对自己未来的去向和岗位心存顾忌、充满忧虑。另一方面,大家对提高薪酬待遇有着更高的心理预期,对强企富员有着共同的强烈期盼,希望通过公司更好更快发展,稳步提升个人收入。

就服务对象而言,社会大众对交通出行提出多样化、个性化、人性化的更高需求,而交通服务软硬件存在科技含量低、手段方法原始单一等诸多问题和弊端,导致服务工作不同程度滞后于社会大众需求。

针对以上问题,公司党委坚持在创新理论中寻找思路、寻求出路,科学分析经营管理的主要问题和主要矛盾,认真贯彻以人为本的思想,对内服务职工,对外服务司乘,积极用科学发展的方法破题解局、防范风险、化解矛盾,以实实在在的发展成效践行初心使命。

二、多方赋能,凝聚合力,提振全员二次创业的精气神。

人是生产力中最活跃、最关键的因素,工作是靠人干出来的,效益是靠人创出来的,二次创业同样离不开人的拼搏奉献。在日常工作中,公司党委坚持人才建设与事业发展并重,通过多方赋能,挖掘和释放广大职工干事创业的巨大潜能和无限创造力,努力让每个职工的“小宇宙”都能在自己的本职岗位上正向爆发。

领导赋能。公司党政班子成员经常深入一线调研指导工作,了解职工所想所盼,听取职工意见建议,通过会议、党课等形势,各级党组织书记及时为职工开展形势教育,回应职工关切,为职工鼓劲加油、提振士气。同时,党政班子成员不断加强自身修养,深剖细析自身存在问题,认真进行个人改造,努力巩固拓展“不忘初心、牢记使命”主题教育成果,自觉做学习提升的模范、团结奉献的模范、自我革命的模范、改过自新的模范、推陈出新的模范、廉洁自律的模范、创新创效的模范,自觉接受职工监督,努力为职工做出榜样和示范。

党建赋能。公司党委积极构建党群部门“搭台”、各部门“唱戏”的大党建工作格局,立平台、找抓手、设载体,全面丰富和完善“8+2+n” 的党建工作体系(8即8个意见,出台实施主题教育常态化、发挥“四个作用”、实施“双一工程”、规范发展党员、推行党员积分制、加强政治生态建设、加强价值生态建设、加强文化生态建设等意见;2即两个清单,理清党委、纪委、经理层、工会的权责边界,制定责任清单,细化党委前置清单;n即在“8+2”基础上,拓展延伸党建工作n项措施),持续发挥党建工作的凝聚、引领、保障等作用,助力“全力攻坚年”建设。

制度赋能。按照工作传统,公司每年年初对公司管理制度进行梳理,集中开展废改立工作,共清理废止不合时宜的制度11项,修改调整不能科学指导工作的制度7项,新制定出台存在空白的制度5项,同时加强宣讲解读,保证制度落地,科学指导实践,切实将制度优势转化为治理效能。

绩效赋能。在按劳分配的基础上,探索以按劳分配和按要素分配相结合的绩效分配体制,建立知识、技术、管理等生产要素按贡献参与分配的机制2019年,公司为4名同志发放了突出贡献奖,为基层党支部领导力测评第一名的青兰联合党支部所有职工发放了特殊绩效,为全公司41名先进工作者发放了激励绩效,形成创新驱动、效益为王的鲜明导向,进一步激发了广大职工锐意进取、拼搏奉献的创新创业精神。

资源赋能。资源的合理配置是提质增效的重要保证。针对部分收费站办公生活设施严重老化、工作人员不均衡等问题,公司以两个省界主线收费站撤销为契机,进行资产大盘点,按照满足需要、提升形象的原则,进行合理配置,并新购置了部分设施;对两个省界主线站职工根据所学专业和工作特长进行合理拆分,充实到各匝道收费站和养护工区,同时充分考虑能力强弱、党员比例、年龄结构等因素,打破后勤和一线界限,对基层单位后勤人员进行“重新洗牌”,统一合理分配,着力提高基层单位内业质量和宣传水平。

培训赋能。适应当前形势和任务,瞄准公司发展需要和职工专业特长、成长需求,以“四个全覆盖”(即中层以上管理人员、专业技术人员、党员干部、技术工人)为重点,建立层次分明、形式多样、富有实效的教育培训机制,注重培训效果考核和考核结果运用,凸显新颖性和趣味性,增强针对性和实效性,强调以老带新,先进带后进,师傅带徒弟,党员带群众,倡导支部带动集体,组织提升团队,班组帮扶个人,使职工成长与事业发展并驾齐驱、同频共振、共同进步。

平台赋能。公司高度重视创新平台建设,多次召开专题会议进行研究,健全完善干部选拔任用和干事创业容错纠错机制,专门设立创新研发专项经费,公司工会组织开展创新创效劳动竞赛,并设立激励资金和研发经费。青兰养护工区张伟创新工作室创建以来,发挥了非常重要的研发平台作用,新型立柱反光柱帽、柱式轮廓标等技术创新成果层出不穷,申报的多项发明专利即将获批。智能养护平台、收费运营平台不断完善,管理人员从以往简单而重复的工作中解放出来,工作重心向更富有价值和发展空间的管理研究工作转移。智能内控系统使财务审批更加规范、高效,通过将事前防范、事中控制和事后监督有机结合,建立起防控、监督、整改、提高的循环管理体系,使“信息多跑路,基层少跑腿”成为现实,财务审批的人工成本、交通成本、时间成本大大降低。

三、优化思路,创新创效,全面助力二次创业。

公司紧紧围绕主业转型升级和多元产业发展,结合“七个围绕”(即围绕党的建设、增收增效、降本增效、创新增效、多元发展增效、安全发展能力、薪酬机制调动),积极开展创新创效活动,在保证和谐稳定的大前提下,推动改革全面提质提速,创造多重综合效益,切实将二次创业落到实处。

降本降耗。今年集团公司对全资子公司财务预算工作提出较2019年实际支出额大幅降低的硬指标、硬任务,发出“勒紧裤腰带过紧日子”的强烈信号,公司结合自身实际,制定了统筹资源、“瘦身减肥”的工作思路,在大幅降低单项预算额度的基础上,下决心砍掉了很多可花可不花的支出项目,不断强化企业思维,增强预算的必要性、科学性、可行性。

多点分流。交通管制期间,通过加强与交警部门的沟通协调,在原有省界分流点基础上,新增三处分流点,根据影响程度,实行分级分流,由“一刀切”改为“多点裁”,变省界单点分流为路段范围内多点分流,使分流范围西移扩大,有效满足社会大众出行需求,增加通行时间和行驶里程,新冠肺炎疫情结束高速公路恢复收费后,通行费收入将会大幅增加。

“捆绑”发展。加大以各收费站为中心“三公里共享服务圈”的建设力度,继续推进和完善普惠会员制,通过与周边加油站、车辆检测机构、餐饮住宿企业、汽车修理厂、旅游景点等达成合作意向,行驶衡德高速和故城支线的司乘人员可享受多项会员服务,各方实行“捆绑”销售、融合发展,互惠互利、合作共赢,共同建立经营联合体、服务合作体、利益共同体,最终实现公司引车上路、增收增效的目的。

专业保障。随着高速公路领域改革的不断推进,机电维护和收费稽查在公司主营业务中的地位和作用明显提升,为增强保障能力,实现专业的人干专业的事,经过深入研究,公司组建了机电维护和收费稽查专业队伍,精心挑选具有丰富专业知识、工作经验和较强实操能力的人员组成,为主业转型升级和日后实现自营自养奠定坚实基础。

减员增效。高速公路ETC用户的大幅增加和新冠肺炎疫情期间高速公路的免费通行,使收费人员的富余问题逐步显现。为充分、合理利用各类人力资源,公司将保安、保洁等30余个劳务派遣岗位的工作,全部交由基层班组完成,节省经费57万余元。同时,辞退养护工区外聘机械操作手2名,由具备相关驾驶资格和专业技能的收费人员进行补充,节省资金17.8万元,有效解决了人员富余和降本增效的问题。

土地开发。为实现多元创效,公司积极在丰富的土地资源上做足文章,利用互通区土地尝试合作开发光伏发电项目,目前正抓紧与河南许继集团等光伏发电企业进行商谈,谈判成功可实现长期稳定收益的目的。同时,凭借冀鲁两省边界运输企业集聚的优势,利用景州主线收费站广场东侧闲置土地,计划发展“停车场+物流园”项目,提供安全停车和配货信息等多种服务,目前道路修整和扩大经营范围申请工商备案等工作正在有序推进,借助公司良好信誉,预计可产生良好经济效益,并解决部分就业岗位。

房屋租赁。故城主线收费站撤销后,公司抓紧联系宿办楼外租事宜,经过多次磋商,最终将宿办楼租赁给故城县交通运输局一家直属企业使用,按照合同约定,租赁费5万元,同时租赁方投资70万元负责修建宿办楼通往外界的连接道路。按照集团公司安排,今年年初,路政大队办公场所由王瞳停车区搬迁至景州主线收费站,闲置宿办楼被重新利用起来。

市场开拓。2019年,公司自主研发的新型立柱反光柱帽在全线安装后节省资金70余万元,其较强的经济性、实用性、安全性备受瞩目,得到集团领导和兄弟单位的认可与赞扬,年内有望在集团系统内推广实现量产,预计可创造可观的经济效益。同时新型柱式轮廓标等研发产品在满足公司内部需求的基础上,有望推向外部市场创造效益。